タイヤ交換。　×　2009,06,20, Sat まああんまり頻繁には乗っていないというご指摘も受けてはいる鉄バイクですが、それでもたまには乗ってるんですよ！ もう特にいじる気もないんですが、一カ所どうしてもいじりたい所が。 タイヤです。 見た感じ溝もあるから大丈夫といいたい所なんですが、カッチカチで。 ひび割れもひどく、路面が濡れていると普通に交差点を曲がるだけでツルッといきます。 安全くらいはほしいものです。 more＞＞ |足回り系|

シートを補修　×　2009,06,19, Fri ボロイのも味なのでそのまま乗っていたのですが、ちょっと長距離を走ったらケツが痛いこと。 まったくクッション性がないのでアンコを増やそうかと、ついでに穴やほつれなども治してみることに。 more＞＞ |外装系|

ガソリンがとまらない！　×　2008,11,01, Sat いまいちベスパのコックが分からないお馬鹿さんなもので、分解してどの位置が本当にどうなのかを調べてみた。 ところが調べてみると、、、正解は何処のポジションにしてもガソリンがとまらない（笑） コックがおかしいのかパッキンがおかしいのか組み込みがおかしいのか。 細かくそろえると一式買った方が早いんでは？って感じなので新品に交換することに。 more＞＞ |吸気系|

リアのポジション球切れ。　×　2008,11,01, Sat ライトが点かないなーなんて思って整備してみたらおもいっきりつなぎ間違えていた（笑） 夜なんて走らないだろうと思っていたら最近買い物とかで乗ったりと。 ライトは点いたがリアのポジションが点かないんで見てみると球切れ。 宇賀神にて購入。 ライトとリアのポジションは同じ発電所から供給されていて、どちらかが切れるともう片方も切れる（電圧が上がりすぎてしまうんですな）ので必ず交換しましょう。 |電装系|

よくナメるネジらしい。　×　2008,10,17, Fri ライトのポジションを決めて固定する金具のボルトが馬鹿になっている。 よく馬鹿になる場所らしくこれも新品に交換。 タイで購入。 |外装系|

鍵穴に化粧　×　2008,10,17, Fri ほとんど使っていない鍵ですか（おいおい）鍵の中のシリンダーが抜け落ちてしまうのも嫌なのでフタをしてみた。 単純にリベットをたたき込んで入れるタイプ。 タイで購入。 みすぼらしい感がちょっと消えました。 |外装系|

再びフライホイールを外す　×　2008,03,12, Wed 謎のエンジンストップが起きてしまう。 感じとしては走ってしまえば問題ないのですが、アイドリング時に突然ストールしてしまったりする。 初めは2次エアーを吸っている感じか、もしくは薄すぎかと思っていたんですがどうも違うかんじ。 いろんなHPやらを徘徊してみるとどうやらコンデンサー不良もそのような症状が出るらしいと。 再びフライを外してたぶん怪しいであろうコンデンサーの交換とポイントの交換をすることに。 取り出してみても特に異常がありそうな感じもないのが微妙、配線は２本出ているタイプでサイズは長さ31mm、長さが合っていれば特に年式とかの区別はないみたいです。 more＞＞ |点火系|

これで乗れるかと思いきや。　×　2008,03,02, Sun とりあえず手を加えたいところはすべてやったつもりです。 そんでワイヤーを張ってさあ試乗してみると、、、、。 クラッチはバッチリ、キックのスカスカ感もなく走ってみると滑ってる感もない。 エンジンもよくふける、パワーも有り特にやばい感じも無し。 ワイヤ交換でクラッチは軽い、ブレーキもいいタッチ、シフトもクラッチが良くなったらそこそこ軽く入る。 灯火系は点くには点くが暗いかな？6Vはこんなもんでしょ。 ところが何が悪いのかエンジンがたまにストールする。 初めはガスが薄いとか2次エアーかと思っていたんですがどうも違う。 現時点で疑わしい所なんて、、、 ・クランク内部のオイルシールの劣化（これは疑いたくない、、、） ・キャブとマニホールドの取り付け部分がいまいち。（噂では相性があるということ） ・実はマフラーが詰まっている。 ・エアクリーナーの金網を半分カットしたのでやっぱりセッティングが合っていない。 ・ポイント、コンデンサーの不具合。 これ以外はやったつもりの整備が全然なっていないとか（笑） そんな時はネットで検索と詮索。 どうやらコンデンサー不良だと2次エアーを吸ったような症状が出るみたい。 走った感じとプラグの焼け具合からガスの薄さというのは感じられないんでここが原因では？ やはり見た感じだけでコンデンサーを判断することは出来ませんなー。 早速注文です、、。。 |インプレ系|

ワイヤー張り張り　×　2008,03,02, Sun エンジン系もひとまず終わり、あとはワイヤー張れば走れるだろう所まできました。 Vespaはワイヤーが命です、ホント。 フロントブレーキ、リアブレーキ、クラッチ、シフト引き、シフト戻り、アクセルと計6本のワイヤーがフレームの隙間を縫って張り巡らされている。 見事にそんな物があるようには見えないように隠されている設計がスゴイ。 隠れているぶん整備がめんどくさいんですが。 リアまわりのワイヤーは車体を倒してやったほうがやりやすいですね。 more＞＞ |レストア系|

オイルドレンの銅ワッシャ　×　2008,03,02, Sun ベスパのドレンのパッキンは紙製の奴なんですね。 これだと一回交換してもうおシャカ。 銅製のワッシャが売っていたので買ってみた。 金属なら何回か使えるでしょ（笑） 金属でも一回一回交換が推奨だと思うんですが、まあそこは俺のハンダンで。 |インプレ系|