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ちょー個人的な備忘録なんで読まんで。


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以前に安く買ったステップ。
長いんで切って使って他のですが、、、。


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ちょっと買い物にとコックをひねってみるとガソリンがだだ漏れ、、、、。
この前直したはずのコックがNGか?と覗いてみると、、、どうもキャブから漏れてるようで。
多分ゴミでも詰まってオーバーフローったんだと早速分解。
見事にフロートバルブにゴムゴミが、、、。
結構おっきめで、どこから入ったんだろ?


ハイカラな青いプラグコードもなんとなくレトロ感を出したくて布巻のコードに換えたかったんですよね。
テイラーのコードには不満は全くないんですが、ルックス重視で(笑)


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今年もこの季節が来ました。
2年後の自分の為に備忘録を、、、。


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エンジンオイル&プライマリーオイルを交換。
2回に1回の自分ルール、フィルターは換えてないけど走行距離がかなり低いんでいいかな?と。

走行距離 50,875km

前メインブログに書いていたハンドル妄想図。
ちょいとアップの絞りにしたいと思ってたんですよね。
ちょい悪風に。
そんなもんで安いパーツの宝庫、ガッツクロームでハンドルを買ってみた。


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久々に乗ったら始動に手こずってプラグをかぶらしてしまったんで、スプリットファイヤーから家にあったイリジウムに変更。
かぶりには弱い気がするんで最近は使わない方向だったんですが、久々に使ってみたらイリジウム良し!
爆発の歯切れがいいです。


走行距離 50,865km

チョップチョップマスターガレージ謹製OILポイントカバー。
ナイスです。

なんとなくノリでモーターステージサイレンサーのインナーバッフルをスワップしてしまった(笑)
ちょっとうるさくしたかったので、6mmから8mmに変更。
ちなみに左から8、6、4mmです。
音量の上がる帯域が重低音域が大きくなる感じ。
アイドリングの大きさはホントに微妙な差でした。

走行距離 50,865km


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